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云梯消防車
專欄：消防新聞
發(fā)布日期：2019-08-30
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中山建安2019年08月30日訊--云梯消防車設(shè)有液壓升高平臺，供消防人員進行登高撲救高層建筑、高大設(shè)施、油罐等火災(zāi)，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務(wù)。世界上消防云梯車生產(chǎn)的發(fā)展趨向是多功能化。
中山建安2019年08月30日訊--云梯消防車設(shè)有液壓升高平臺，供消防人員進行登高撲救高層建筑、高大設(shè)施、油罐等火災(zāi)，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務(wù)。車上設(shè)有伸縮式云梯,可帶有升降斗轉(zhuǎn)臺及滅火裝置，供消防人員登高進行滅火和營救被困人員，適用于高層建筑火災(zāi)的撲救。
作用
車上設(shè)有伸縮式云梯,可帶有升降斗轉(zhuǎn)臺及滅火裝置，供消防人員登高進行滅火和營救被困人員，適用于高層建筑火災(zāi)的撲救1。
發(fā)展趨向
第六屆國際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會，1996年10月8日至11日在北京舉行。境外有6家消防云梯車制造廠商的云梯車參展。他們是：日本森田羅盤式旋轉(zhuǎn)式多功能云梯車、屈臂云梯車，德國馬基路斯旋轉(zhuǎn)式消防云梯車，德國麥斯直臂云梯車，芬蘭博浪濤高空曲臂云梯車，法國貝麥克斯旋轉(zhuǎn)式消防云梯車，美國意宏旋轉(zhuǎn)式消防云梯車。國內(nèi)有4家消防云梯車制造廠商的云梯車參展：上海格拉曼液壓高空平臺消防車、上海申龍旋轉(zhuǎn)式消防云梯車、撫順曲臂登高作業(yè)車、錦州舉高平臺消防車。
世界上消防云梯車生產(chǎn)的發(fā)展趨向是多功能化。日本森田泵株式會社，是世界老牌消防云梯車制造廠之一。其參展項目為羅盤式旋轉(zhuǎn)式多功能云梯消防車，即適用于救火，又適用于救人。是由電腦系統(tǒng)控制操作的，可以防止人為過失，保障運作安全。50米級的云梯車，在到達現(xiàn)場之后，55秒之內(nèi)可完成升梯準備，95秒即可升梯至工作高度。根據(jù)用戶的需要，可以有三種選擇：或安裝工作斗（吊籃），或采用升降機，或用于直升負載作業(yè)，操作簡便，構(gòu)造合理。適用于滅火、救生等搶險救災(zāi)的需要，強調(diào)多功能化是國際上消防云梯制造廠家的一個共同關(guān)注的趨向。
系列化
德國馬基路斯公司是歐洲最大的消防云梯車制造廠家，具有130多年的生產(chǎn)消防車的歷史。此次參展的“系列智能型云梯車”，其產(chǎn)品系列有6種型號，6種不同的最大工作高度，分別是19米、26米、32米、39米、44米和53米。可以根據(jù)用戶的需要，自由選擇1。
規(guī)范化
世界最高的消防云梯車是芬蘭博浪濤消防高空曲臂云梯車，其舉高能力為72米。這既是10年前世界最高記錄，也是世界最高記錄。為什么世界上再沒一家廠商來創(chuàng)造一個更新的記錄呢？這是因為舉高規(guī)范化的反映。當代消防云梯工作高度規(guī)范為32～52米，這個高度范圍內(nèi)的消防云梯銷路看好。在我國已有50輛這種銘牌的消防云梯車投入服役。更高的消防云梯車，則造價昂貴，銷路也相應(yīng)減少。
安全化
當今世界，不再是以消防隊員的血肉之軀同火災(zāi)搏斗的時代，而在滅火救生的過程中，設(shè)法保護消防隊員的安全，強調(diào)消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產(chǎn)發(fā)展的一個大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲最古老的消防廠家之一，其參展的消防云梯車只有兩個型號，一為30米，一為32米，每個型號的消防云梯車底盤都較穩(wěn)，梯子上有超載報警裝置，如果在使用過程中超過額定的負荷，便自動停止運轉(zhuǎn)，以保證安全。
創(chuàng)業(yè)于1836年的奧地利盧森寶亞公司制造的高噴車，其高噴滅火臂高達20米，噴射水流或化學滅火劑的高度為33至35米。日本森田泵株式會社制造的高噴車，最大工作高度22米，無風狀態(tài)下，最大射程70米。消防隊員可以站在地面上按動電鈕遙控高噴作業(yè)，高噴炮在60秒鐘之內(nèi)可以調(diào)整回轉(zhuǎn)范圍360°。這種高噴車（舉高噴射消防車）實際是取代了小型云梯車的部分功能，而且趨于安全化。國外消防專家們預(yù)測舉高噴射消防車同云梯車的市場競爭將會與日俱增。
標準化
消防云梯車的生產(chǎn)，無論在美洲，還是在歐洲，許多國家都有嚴格的標準可以借鑒，在我國此項標準亟待出臺。令人欣慰的是上海消防局同錦州消防局舉高能力50米消防云梯車相繼制造成功，撫順消防局的曲臂消防云梯車也有所創(chuàng)新。但從總體看，要達到國際同類車型的最先進水平，尚需努力。例如上海50米消防云梯車的車身高度是3.84米，撫順50米消防云梯車的車身高度是3.96米，而德國馬基路斯53米消防云梯車的車身高度是3.80米，同樣舉高能力的消防車制造的高度不同，雖然說只有0.09米或0.16米之差，但也反映生產(chǎn)標準統(tǒng)一化的必要。我國《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定高層建筑過街的高度不得低于4米，在這種情況下，車身高度3.80米，就較易通過，車身高度3.96米，則不易通過，地面上如果有一塊磚頭就根本無法通過。因此，0.09米或0.16米的差距也是不容忽略的。諸如此類的問題，都有待標準化的統(tǒng)一1。
案例
這兩臺都是最高的消防云梯車，比之前有名的101米消防車都要高。是芬蘭布朗多云梯公司研發(fā)的，芬蘭布朗多云梯公司是一家從事設(shè)計、制造、營銷及維修移動式高空消防云梯、液壓式移動接近平臺和消防塔的公司。其生產(chǎn)的HLA系列消防云梯在全世界范圍內(nèi)享有極高知名度。
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